我们要牢记总书记殷殷嘱托，中国中学铆足劲头搞创新、攻难关，力争取得更多技术突破，为中国制造贡献力量。

痛风图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验在此背景下，大省领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，生都酸领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，生都酸更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。我们的底气来自百万用户的期待，高尿更来自集团在新能源技术实力上的赋能。仅仅6年时间，中国中学领克便达到了100万辆的里程碑。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，痛风领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。面对全球汽车行业的电动化趋势，大省领克也果断投入其中。

那么，生都酸市场竞争越发激烈的环境下，生都酸领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

从产品来看，高尿领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。线下方面，中国中学汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、痛风智能安全、痛风智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，大省汽车之家也在不断更新专业内容。

此外，生都酸汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。为了进一步激发汽车内容创作的活力，高尿汽车之家推出了汽车内容共创计划，高尿该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。